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近日，深圳地鐵16號線龍城中路站主體結構順利封頂，這是繼同樂村站、龍東村站之后，全線第3個實現封頂的巖溶強發育區地下車站，至此，全線共有17座車站完成主體結構施工。

龍城中路站全長303.75米，為地下兩層結構，采用明挖法和蓋挖法施工。車站位于龍城大道與龍平西路交叉口，涉及管線眾多，遷改難度大，交通疏解困難。項目與當地交警、環保、社區多方多次協調，經7次倒邊，分批次、分階段擴圍導改，為主體圍護結構施工奠定了基礎，有力保證了施工進度。

龍城中路站處于巖溶強烈發育區，巖溶處理量大且后期開挖涌水風險高。車站周邊老舊居民樓林立，距離基坑僅13米，涌水對車站主體結構施工及周邊房屋安全帶來巨大挑戰。在基坑開挖過程中，共計處理溶洞12310方，先后發生5次涌水，最大為450立方米/小時。

針對車站的地質條件，施工方鐵建南方先后召開7次專家評審會，并采用地質鉆機進行地質勘探。在基坑土方開挖時充分考慮時空效應規律，嚴格遵循“開挖一段、封閉一段”的原則進行施工。此外，在施工過程中，還采用了基底混凝土回填反壓、后退式注漿封堵水路等技術措施，保證工程安全有序推進。

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